4月4日，中交二航局鹽港東立交工程首跨節段梁順利拼裝完成，標志著(zhù)鹽港東立交橋梁上部結構裝配式施工正式拉開(kāi)序幕，這也是該項目復工后取得的首個(gè)目標節點(diǎn)勝利。

  作為深圳市首個(gè)橋梁預制裝配式試點(diǎn)項目，鹽港東立交包括新建匝道10條，總長(cháng)7.71千米，其中橋梁16座。節段梁為箱梁結構，標準段長(cháng)3米，采用短線(xiàn)匹配法預制，墩柱為凹槽花瓶式造型，墩臺采用灌漿套筒方式連接。

  據介紹，預制構件在中交二航局中山預制廠(chǎng)集中預制，經(jīng)過(guò)171公里船舶海運和3公里陸運至施工現場(chǎng)，采用中交二航局自主研發(fā)的TP120預制裝配式一體化架橋機進(jìn)行裝配施工。該架橋機具有施工過(guò)程占地面積小、對沿線(xiàn)地面運輸條件要求低、操作平臺和調位系統精確可靠，以及上下部構件可同時(shí)安裝連接等優(yōu)勢，特別適用于城市交通繁忙地區的市政橋梁工程建設。

  鹽港東立交工程是深圳市首先應用節段拼接箱梁和裝配式橋墩的市政項目，涉及預制橋墩裝配施工、預制節段梁拼裝施工、超大型斷面隧道礦山法施工、高速公路超淺覆土下穿通道施工等新工藝，其中，項目隧道最大斷面是目前我國市政公路隧道的最大斷面。該項目是深圳規劃“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要樞紐立交，也是鹽田港東港區重要的疏港節點(diǎn)，建成后將有效連接深圳各區交通路網(wǎng)，促進(jìn)深圳市中心組團、東部工業(yè)組團、鹽田組團的經(jīng)濟發(fā)展。